Автомобиль не подпрыгивает на каждой кочке благодаря слаженной работе его подвески, которая гасит энергию ударов.
Когда колесо наезжает на неровность, подвеска с пружинами сжимается, принимая удар на себя и преобразуя его в силу упругости. Если бы были только пружины, машина продолжала бы долго и бесконтрольно раскачиваться. Поэтому главную роль в смягчении и быстром гашении этих колебаний играет амортизатор — он превращает кинетическую энергию прыжка в тепло. Дополнительно мелкие вибрации поглощают колёса сами по себе за счет упругости сжатого воздуха внутри шин.
Где ещё используется сила упругости?
Сила упругости возникает везде, где тела сопротивляются изменению своей формы или размеров:
- батут — сетка и пружины растягиваются под весом человека и выталкивают его вверх.
- стёрка — канцелярский ластик упруго деформируется при сжатии и трении о бумагу, возвращая форму.
- амортизатор велосипеда — работает точно так же, как автомобильный, гася удары за счет упругого элемента (пружины или воздуха).
- дверной доводчик — при открывании двери взводится мощная пружина, сила упругости которой затем плавно закрывает дверь.
- матрас — пружинный или поролоновый блок прогибается под телом и поддерживает его.
- подвеска с пружинами — удерживает кузов машины на весу и поглощает дорожные толчки.
- колёса сами по себе — резиновые шины сжимаются от веса транспорта и неровностей дороги, а давление воздуха возвращает им форму.